關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※歷史背景現象※
松江做為昆明5個片區中之一，被傳遞獨自的基礎性性接點成市定位實用功能，即日起收入昆明市“十四五六”規模方案和2035吉利新遠景的對象。松江區是以國慶屆市委九次四中全會奉獻精神和李強紀委書記“產城交融、實用功能成熟、職住平衡性、防水適居、公共交通腸利”的規定要求，牢牢地始終堅持“的的對象、3大工作方案”的發展戰略部署圖，是以獨自基礎性性接點成市標準規定來基礎設施發展和服務于硬件配置。在這當中，便捷規模方案和發展漕寶-滬松公路交通便捷路，是特定各項迫在眉睫特大的工程施工。
※故障及闡述※
漕寶路盡快路西拓展(滬松鐵路橋盡快路)的開發就做大做強武漢華北方便鐵路交通運輸系統、健全制度智連共通的綜和鐵路交通運輸體系中、錨固松江聯絡線的發展計劃支撐點分析、增強松江都市對長半圓的覆蓋帶來的能力均存在根本價值。核心集中體現在：
1、建立健全并完善成都市域骨架公路網功能性，變成松江新陳金山方向上便捷向心安全通道
在長半圓合二為一化的大原型下，主市區區與本區認識越多越牢固，主市區區需用多境外的反射帶起的作用，近郊的嘉定借助S5、嘉閔高架盡快路，青浦借助菘澤高架、北翟高架路，奉賢借助虹梅南路高架盡快路鄉下，而規模較實力非常大、發展壯大最原始的松江新陳日前并沒有有盡快路向心管道。滬松鐵路盡快路是漕寶盡快路的西蔓延，是松江新陳、虹橋商務旅游區、虹橋公路網樞紐的境外認識(松江新陳、金山方法上)的盡快集散管道。滬松盡快路做為松江新陳、金山方法上到學校城的盡快向心管道，也是松江新陳、松江東北方向部規劃區的盡快管道，可能夠滿足多個次多管道的向心公路網業務需求。
2、合理有效緩解放松滬松國道并且 部分G60、G15、G50高級級交通網交通擁堵狀況，均等化帶頭人交通網壓
G60髙速滬杭大通暢是指了長間隔市級鐵交通網、松江向心鐵交通網、板塊到發鐵交通網，工作混合型喂養。松江新城區便捷鐵路橋通道出行管理出行通常關鍵在于于G60髙速，經常塞車。G15髙速成為重慶中國西部橫縱高等教育專科學校級通道施工，制造了長間隔省際通行、鐵交通網互轉、該房產項目四周板塊短間隔到發鐵交通網，日益過飽和。G50成為省際、青浦與松江中部的回家過年通暢，也存在著塞車事情。滬松鐵路橋是一種條五級鐵路橋，工作板塊鐵交通網，北段結合九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，因為規劃設計效率加上大，該房產項目四周鐵交通網消費需求頻頻上升，成為松江中部通常向心通暢更趨過飽和。滬松鐵路橋便捷化的搭建有好處于調理G60、G15、G50高等教育專科學校級鐵路橋的塞車，制造向心鐵交通網的工作，調理滬松鐵路橋大理石地面通道施工的塞車事情，還可以整體結構均衡性帶頭人鐵交通網學習壓力。
3、貼心服務重新命名特大安全事故業務，更加完善高高速公路網空間布局，實現松江核心區集疏運平臺，行成虹橋、松江兩個核心區高速工作區
松江核心區有所作為濟南非凡全.球的都市的的都市級核心區，是濟南市西北平臺點疏解虹橋核心區工作壓力、服務于當地域的主要錨固構件，但是有效驅動和提高松江片區東北部部位功用上升自己，型成功用多樣、打開容入的“的都市客斤”。滬松最快路的設計將使松江核心區最快容入市域高最快路風險管理體系，確保松江核心區與平臺地區、虹橋核心區、浦東新區核心區、該房產項目周邊片區等最快交通運輸電話聯系，上升自己松江核心區服務于當地的影響能力素質。
4、優化松江片區環境空間井然有序成長，的建設總體制做市政施工交通網過道，漸漸轉變成片區“環+放射性”的高效道路裝修標準
滬松高速 化的搭建將帶領整松江新陳空間區域的安全有序便捷發展，直接用于規模化化居住用地部置方式方法，確立了高速 路+二次公路工程的部置主要形式，直接設置地面磁磚共交車專門的道，數據同步部置各個未來規劃供水管道，確立了標準化立休市政工程城市交通走道，慢慢確立了松江新陳“環+牽扯”的高速 鐵路網裝修標準。
近幾年，漕寶路迅猛路工可已審批，就是將開機運行建造。松江區于2015年開機運行滬松公路網建筑工程迅猛化工品程細則研究分析，于2020已正式深入開展專項督查設計，已一次征求市國家發改委、市設計自然資源局、市交行委等相關行業意見與建議，并達到迅猛路系統說明，近幾年細則大多維持。滬松公路網建筑工程迅猛路建筑工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江聯絡線、S32街接，全深為22km，全部按照“劇情高架+地面瓷磚輔道”敷設組織形式。
※意見建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快ᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚ𒀱ᩚᩚᩚ速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haojianyidehanfuyijianyujianyi
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落🧔實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻𒀰射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行ꦍ公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2022年8月13日